宾利车主花16.49元请代驾，代驾司机倒车出事故，保险定损达18万元

代驾服务中车辆受损，谁是赔偿主体？

法律提示
　　●代驾司机对外造成的侵权损害，由代驾平台承担替代赔偿责任；平台赔付后，可向存在故意或者重大过失的代驾司机追偿。
　　●若损失超出保险限额，根据民法典相关规定，超出差额部分由代驾平台承担。平台赔付之后，有权向存在故意或者重大过失的代驾司机追偿。

　　近日，一则杭州宾利车主花16.49元叫代驾，代驾司机倒车碰撞立柱致车尾严重受损，维修报价超15万元，代驾平台失联拿不出保单的消息引发关注。24日晚，涉事代驾平台发布澄清公告，表示事故按正规保险流程推进定损与维修，不存在网传“平台失联、保险公司拒赔”的情形。代驾服务中车辆受损，赔偿主体是谁？代驾平台是否有义务向车主出示保单、告知保险信息？保险受理定损，是否等同于必然赔付？随着事件持续发酵，这些问题引起网友热议。对此，本报记者采访了两位律师并作出解读。

事件回放
代驾倒车撞上立柱 豪车受损
　　据媒体10月24日报道，车主何先生称自己通过闪现代驾平台叫了代驾，订单费用仅16.49元。代驾司机在倒车入库时不慎撞上立柱，造成宾利车尾多处受损。何先生初步了解到，4S店给出的维修报价在15万至20万元之间。事发后，何先生多次拨打代驾平台电话未能接通，后续虽有自称平台保险对接人员联系他收集材料，但对方无法提供保单号及工作证明。何先生又联系保险公司，保险公司告知需要保单号或者案件号才能查询理赔信息，可代驾平台迟迟提供不了这些材料。他担心理赔受阻，10余万元维修费需自行承担。据何先生称，这辆宾利飞驰是他刚买的二手车，2015年产，花了大概40万元，新车价格要400多万元。
　　10月24日21时59分，抖音账号“闪现代驾-司机服务中心”发布《闪现代驾关于网传杭州宾利代驾事故不实视频的澄清公告》。公告声称，网传内容与客观事实不符，并详述了事件经过。同时说明本次事故按正规保险流程推进定损与维修，不存在“平台失联、保险公司拒赔”的情形。

记者连线
车辆正在维修 预计一周赔付到位
　　“车主方的说法和平台掌握情况有出入。”26日，闪现代驾负责本次事故的工作人员陈先生向记者进一步详细讲述了前后经过：10月17日21点39分，代驾司机在倒车时碰撞立柱，导致车辆右后部受损，21点50分出险，21点53分完成保险立案，当晚平台安全员致电车主方就现场拍照留存等事宜进行沟通。18日14点49分，保险公司理赔人员介入，联系车主方收集查勘资料。19日12点左右，车主方前往4S店定损，保险公司定损员同步组建包含平台、保险公司、4S店的三方沟通群，专项对接定损维修事宜。20日，4S店出具书面报价单后，定损员和4S店开始议价。24日，定损金额经双方确认合计18万元，其中，车辆维修费用17.6万元，另有4000元用于赔付车主方受损车衣。26日，保险公司向车主方和4S店分别发送了保险赔付确认函，待签字回传。27日，车主方和4S店已签字回传。28日，陈先生告诉记者，目前正等待保险公司核验理赔资料后安排打款，预计一周以内赔付到位。
　　27日上午，记者联系某宾利4S店工作人员，对方表示保险并未拒赔，涉事车辆正在维修。
　　截至28日下午4时，记者未联系上涉事保险公司、车主方。

法律解读
焦点一
代驾时发生事故，谁是赔偿主体？
　　那么，代驾过程中车辆发生事故受损，谁是赔偿主体？四川路石律师事务所律师向永刚表示，首先要厘清车主与代驾司机、代驾平台之间的关系。如果司机在平台注册、接受平台派单、管理考核，身着平台标识服饰，按平台标准收费，没有议价权，凭接单获取报酬，一般认定与平台构成雇佣关系，代驾则属于执行工作任务。依据民法典第一千一百九十一条，代驾司机对外造成的侵权损害，由代驾平台承担替代赔偿责任；平台赔付后，可向存在故意或者重大过失的司机追偿。
　　车主和代驾平台之间，司法实践中通常认定为承揽关系。按照民法典第一千一百九十三条的规定，代驾平台作为承揽人完成工作致第三人损害的，车主不承担责任。车主仅在对定作、指示或选任有过错时承担相应责任。
　　向永刚补充，若车主明知司机无资质、车辆存在故障仍交付驾驶，或是途中发出错误指令、干扰驾驶，则需要自行承担对应的过错责任。
　　“当然，排除车主自身过错的情形，现实中也存在事故发生后平台拒不理赔的情况。”向永刚表示，车主遇到这类情况，通常有两种方式处理：一是向法院起诉，向代驾司机和代驾平台主张赔偿；二是若车主投保了车损险，可向自身车辆承保保险公司申请代位理赔。保险公司赔付车辆损失后，依法取得代位求偿权，再向代驾司机、代驾平台追偿。

焦点二
代驾平台应向车主出示保单吗？
　　代驾平台是否有义务向车主出示保单、告知保险信息？“这个问题需要区分保险法上的签发义务与服务合同中的说明、协助义务。”北京炜衡（成都）律师事务所律师蔡蕤洁解释，依据保险法第十三条规定，保险合同成立后，保险人应当及时向投保人签发保险单或者其他保险凭证。车主一般并非代驾责任险的投保人，不能据此直接推定保险人必须向车主交付整张保单。但平台既然以“每单均有保险”作为服务宣传卖点，保险范围、赔付限额、理赔渠道等都属于和服务密切相关的重要信息。根据消费者权益保护法相关规定，消费者享有知悉服务真实情况的权利，经营者应当如实、全面说明，并对消费者的问询予以答复。
　　蔡蕤洁认为，代驾平台和代驾司机应当向车主提供可核验的保险人名称、保单号或报案号、承保险种、责任限额、免赔规则及理赔联系人；涉及其他订单或商业秘密的内容可作必要遮蔽。

焦点三
哪些情形下保险公司可以拒赔？
　　“保险受理定损不等于必然赔付。”向永刚明确指出，即便承保代驾责任险的保险公司完成定损，也不代表一定会赔付。受理报案、开展定损，是保险法规定的保险公司核查流程；能否赔付，还要依据保险合同约定，核查事故是否属于保险责任范围、是否存在免责情形。即便已经定损，若属于免责情形，保险公司依然无需承担赔偿责任。“比如保险公司就车辆定损金额为10万元，但审查发现代驾司机没有驾驶证或准驾不符、或存在酒驾等违法情形，这时保险公司也不会赔偿。”向永刚解释说。
　　
焦点四
如保险额度不够，差额由谁承担？
　　向永刚介绍，维修费用并非随意主张，主要是依据具有维修资质的品牌4S店等维修单位实际维修为准，或根据鉴定机构所鉴定的维修费金额为准。目前，市面上代驾责任险的保险金额一般情况下都比较高，保险金额在30万元、50万元、100万元不等。若损失超出保险限额，根据民法典相关规定，超出差额部分由代驾平台承担。平台赔付之后，有权向存在故意或者重大过失的代驾司机追偿。
　　蔡蕤洁特别指出，想要实现代驾平台担责，避免车主、代驾司机为普通履职风险受损，关键靠保险与赔付机制承接风险。风险应当交由管控能力更强、可通过保险分散风险的平台承担，平台不能转嫁经营风险。责任划分依据义务与过错，而非经济条件、舆论声量。
　　四川法治报全媒体记者 魏丹