当铁轨遇见新时代“枫桥经验”

列车上有个“共享法庭”

法官在列车上普法

　　“我们通过铁路向商家发货，双方约定‘先付款后提货’。货物运抵后，商家在未支付货款且我们厂家未提供提货码的情况下，将货拿走了，可以立案吗？”10日，成都铁路运输第二法院的立案咨询电话响起。这通电话牵出了铁路运输纠纷中一个长期存在的痛点：发生在列车上的矛盾纠纷，如何才能得到及时、高效的化解？
　　就在两个月前，一起发生在车厢内的纠纷给出了答案。当C751次列车穿行在巴蜀大地时，一起由“占座”引发的冲突险些升级为治安案件。最终，在成都铁路运输第二法院“列车上的共享法庭”介入下，双方达成了调解协议。

一起“占座”纠纷点燃“情绪炸弹”
　　今年1月21日13时33分，C751次列车从南充站缓缓驶出。旅客刘敏（化名）提着电脑包找到自己的座位时，却发现邻座座位上的孩子已“占领”了自己的位置。
　　她叫醒了正在打盹的孩子母亲乔娟（化名）。车厢本就拥挤，空气里弥漫着焦躁的气息。刘敏的沟通与乔娟的回应，从一开始就擦出了不愉快的火花。列车继续前行，让座问题再次点燃了双方的积怨。争吵中，意外发生了——乔娟抬手间，将刘敏放在小桌板上的笔记本电脑碰落在地。电脑撞击地面的脆响，让矛盾瞬间激化。列车员闻讯赶来劝解，但此时双方言辞已如针尖对麦芒。情绪失控之下，乔娟挥手打了刘敏的头部。
　　列车抵达峨眉站后，两人被带至派出所。通过面对面的调解，双方依然僵持不下。

一场发生在列车外的特殊调解
　　如果按照诉讼流程，刘敏需要提交诉状、等待开庭，这不仅耗时耗力，更会让这场冲突成为双方心中过不去的“坎”。
　　案件线索被移送至成都铁路运输第二法院。法官并没有简单就案办案，而是启动了涉铁路纠纷多元化解机制。“列车上的纠纷，最好能化解在列车下，甚至化解在列车上。”法官陈小容告诉记者，依托法院与铁路公安、铁路企业建立的常态化协作机制，一场调解开始了。
　　没有庄严的法槌，但有法律的威严；没有肃穆的法庭，但有公平的尺度。在调解现场，法官引导双方还原经过、倾诉情绪、表达诉求。
　　“孩子小需要照顾，可以理解，但占座本身不占理，动手更是不该。”陈小容先对乔娟释法，明确指出打人的法律后果。随后又转向刘敏：“您维护自己的权利完全正确，但如果当时能请列车员协助沟通，或许能避免冲突升级。”在陈小容动之以情、晓之以理的劝导下，火药味渐渐消散。乔娟意识到了行为的严重性，刘敏也接受了对方的悔意。
　　最终，双方达成协议：乔娟赔偿刘敏医疗费等损失6000元，并当场向刘敏书面道歉。

铁轨上的新时代“枫桥经验”
　　铁路是国民经济的大动脉。从“霸座”到“碰损”，从“口角”到“动手”，这些虽是“小案”，但如果得不到及时化解，不仅影响旅客的体验，更可能演变为社会治安的“大患”。
　　为此，成都铁路运输第二法院探索了一种全新的解法。
　　时间回到2022年8月4日，成都铁路运输第二法院、成都铁路公安局西昌公安处、中国铁路成都局集团有限公司在西昌市联合举行铁路矛盾纠纷多元化解工作机制启动仪式，并建立全国首家涉铁路纠纷三方多元解纷工作站，旨在依托多方调解发挥基础作用，将矛盾纠纷化解在前端，助力“平安铁路”建设。
　　“我们现在正在做的，就是把法庭‘搬’到铁轨边，‘搬’进车厢里。”成都铁路运输第二法院党组书记、院长江海燕介绍，所谓“列车上的共享法庭”，并不是在列车上设一个固定的审判庭，而是通过法官、乘警、列车工作人员的即时联动，前移解纷关口，让矛盾纠纷化解在源头。
　　今年春节前夕，成都铁路运输第二法院的法官们登上5634次列车，开展“马年新春暖彝乡，法治护航平安行”活动。在车厢连接处，一个小小的“移动普法点”被旅客围得水泄不通。从“车票丢了怎么办”到“行李被碰坏了咋赔”，法官们用拉家常的方式，把法律知识送到了旅客手中。
　　从“坐堂问案”到“上门解纷”，变化的不仅是工作地点，更是司法理念的深刻转型。
　　每年数十亿人次通过铁路出行，如何保障秩序与安全？成都铁路运输第二法院给出了答案：将司法服务嵌入平安铁路建设，构建起综治协调、司法引领、部门联动、行业协同、群众参与的调解工作格局。
　　在多方努力下，刘敏快速拿到赔偿款和道歉书。在火车上，类似的“小摩擦”或许仍在发生，但不同的是，有了“列车上的共享法庭”，有了多元解纷的“快速通道”，法治的阳光正沿着纵横交错的铁轨，照进每一节车厢，温暖每一位旅人。
　　四川法治报全媒体记者 李欣璐 文/图